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電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)選擇有講究！快來(lái)看看高與普通電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)有何區(qū)別

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我們對(duì)電機(jī)性能和質(zhì)量指標(biāo)提出了越來(lái)越高的要求，電機(jī)試驗(yàn)是對(duì)電機(jī)裝配質(zhì)量及技術(shù)性能綜合評(píng)價(jià)的重要環(huán)節(jié)，是電機(jī)制造和生產(chǎn)的重要工序。電機(jī)能提升計(jì)劃的推行，各電機(jī)生產(chǎn)廠家及檢測(cè)單位對(duì)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的需求越來(lái)越大，那么高的電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)與普通的相比，不僅是性能方面更好，還有度以及電功率的差別都有定的講究呢，我們起來(lái)看看吧！ 1、試驗(yàn)電源波形品質(zhì)好 《GB755-2008旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能》指出，供電電源的諧波電壓因數(shù)HVF需滿足： N設(shè)計(jì)電動(dòng)機(jī)不超過(guò)0...

驅(qū)動(dòng)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)與傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)的區(qū)別知多少？小編來(lái)帶你探究竟

近日，“HXN3B型干線內(nèi)燃調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)交流傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)”在大連機(jī)車(chē)調(diào)試成功。此試驗(yàn)臺(tái)為掌握大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)交流傳動(dòng)的核心技術(shù)提供了重要平臺(tái)，也為后續(xù)拓展內(nèi)外市場(chǎng)提供了技術(shù)保證。驅(qū)動(dòng)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)與傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)在性能以及運(yùn)用方面都有不同的區(qū)別，我們起來(lái)看看吧！ 1、傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái) 傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)，是用于測(cè)試和研究汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)總成部件的設(shè)備。這些總成部件包括變速器、驅(qū)動(dòng)橋、半軸、差速器、主減速器等。 試驗(yàn)臺(tái)主要包括驅(qū)動(dòng)電力測(cè)功機(jī)1套、加載低速大扭矩電力測(cè)功機(jī)系統(tǒng)1...

汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)使用與維護(hù)

汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)是整車(chē)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)的必備設(shè)備，必須由人負(fù)責(zé)管理，定期進(jìn)行檢查、使用和維護(hù)。 1．使用 汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)使用前的準(zhǔn)備工作：①車(chē)輛外部清洗干凈；②不允許輪胎花紋中夾有石粒；③輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)；④發(fā)動(dòng)機(jī)底殼機(jī)油油面應(yīng)在允許范圍內(nèi)；⑤發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)在允許范圍內(nèi)；⑥自動(dòng)變速器（液力變扭器）的液面應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。 汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的使用：①開(kāi)機(jī)前必須按使用說(shuō)明書(shū)的要求，對(duì)底盤(pán)測(cè)功機(jī)做好準(zhǔn)備工作；②）按規(guī)定程序操作；③慣性模擬系統(tǒng)除進(jìn)行多工況油耗試驗(yàn)、加...

汽車(chē)檢測(cè)線包含哪些設(shè)備？

汽車(chē)是現(xiàn)代社會(huì)中人們工作、生活不可缺少的部分。隨著人們對(duì)于駕駛安性和舒適性要求的不斷提高，汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)越來(lái)越受到人們的重視，汽車(chē)檢測(cè)維修顯現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)前景。作為汽車(chē)診斷設(shè)備的重要環(huán)，汽車(chē)檢測(cè)線適用于汽車(chē)制造廠質(zhì)檢部門(mén)、政府部門(mén)的檢測(cè)站、4S店、汽車(chē)修理廠、汽車(chē)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校等眾多地方。 1.什么是汽車(chē)檢測(cè)線 汽車(chē)檢測(cè)線主要由三部分組成：制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)、懸掛檢測(cè)臺(tái)和側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)。 制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)是檢測(cè)汽車(chē)制動(dòng)性能的設(shè)備，直接影響汽車(chē)行駛安性。市場(chǎng)上較常見(jiàn)的制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)...

俄進(jìn)行大規(guī)模無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試

俄羅斯交通部官網(wǎng)發(fā)布消息顯示，俄羅斯在通往克里米亞大橋的公路上對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)行了測(cè)試，該測(cè)試在門(mén)劃出的新西羅斯克-刻赤的A-290路段進(jìn)行，參加測(cè)試的有5輛汽車(chē)，開(kāi)發(fā)人員坐在乘客位置監(jiān)督了整個(gè)測(cè)試過(guò)程。 據(jù)悉，本次進(jìn)行了汽車(chē)加速到每小時(shí)40公里，變換車(chē)道和穿過(guò)立交橋的測(cè)試。此外，在測(cè)試過(guò)程中，無(wú)人駕駛車(chē)輛還會(huì)識(shí)別路標(biāo)并繞過(guò)障礙物。交通部強(qiáng)調(diào)，在導(dǎo)航信息的幫助下無(wú)人駕駛汽車(chē)的定位運(yùn)動(dòng)可以到3-5厘米。本次測(cè)試?yán)锍坛^(guò)10公里，是俄羅斯次進(jìn)行如此大規(guī)模的無(wú)人...

渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)被用作超音速發(fā)動(dòng)機(jī)的熱源設(shè)備

據(jù)《航空周刊》網(wǎng)站5月15日?qǐng)?bào)道，英先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商ReactionEngines已經(jīng)邁出了驗(yàn)證其新型噴氣混合動(dòng)力火箭在超音速條件下飛行的步，將通用電氣（GeneralElectric）J79渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為測(cè)試的熱源，具體情況預(yù)計(jì)將在本月晚些時(shí)候發(fā)布。 J79渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)曾配裝麥道（McDonnellDouglas）F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機(jī)，此次被ReactionEngines用作其高溫氣流試驗(yàn)臺(tái)（新建于科羅拉多沃金斯附近的FrontRange機(jī)場(chǎng)）的核心...

電動(dòng)四驅(qū)汽車(chē)能不能拖車(chē)？

電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多，各種黑科技支撐之下，電動(dòng)汽車(chē)也開(kāi)始有了四驅(qū)車(chē)，比如比亞迪唐、斯拉等等。普通的燃油四驅(qū)車(chē)大家都知道是不可以拖車(chē)的，斯巴魯更是貼出了“時(shí)四驅(qū)，請(qǐng)勿拖車(chē)”的警示貼。但是電動(dòng)四驅(qū)車(chē)到底能不能拖車(chē)呢？我們不妨來(lái)看看電動(dòng)四驅(qū)車(chē)的結(jié)構(gòu)。 傳統(tǒng)四驅(qū)車(chē)是普通燃油車(chē)通過(guò)分動(dòng)器、傳動(dòng)軸以及差速鎖等主要傳動(dòng)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)則是的動(dòng)力來(lái)源。在傳統(tǒng)四驅(qū)車(chē)當(dāng)中，分動(dòng)器、傳動(dòng)軸、差速鎖這些零部件是必須的，但是在電動(dòng)四驅(qū)車(chē)當(dāng)中這些看作是主要的零部件都可以部分...

純電動(dòng)貨運(yùn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞由什么決定

純電動(dòng)貨運(yùn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞由什么決定。純電動(dòng)貨運(yùn)車(chē)。在此我們需要說(shuō)的是由于測(cè)試條件的不同，我們不能也不要用其中個(gè)真實(shí)的續(xù)駛里程去否定另個(gè)真實(shí)的續(xù)駛里程，而進(jìn)步去爭(zhēng)論廠家的標(biāo)稱續(xù)駛里程虛標(biāo)確實(shí)沒(méi)有實(shí)際意義。純電動(dòng)貨運(yùn)車(chē)。生產(chǎn)廠家在公布標(biāo)稱續(xù)駛里程時(shí)，也可以公布些不同條件下的實(shí)測(cè)續(xù)駛里程數(shù)據(jù)，提供給消費(fèi)者作為購(gòu)買(mǎi)和使用時(shí)的參考。只有增加雙方面的互信，才能促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的良性發(fā)展。 11月10日晚間，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)撰文對(duì)電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策調(diào)整做出建議，純...

汽車(chē)檢測(cè)有哪些事項(xiàng)及需多少錢(qián)？

在汽車(chē)檢查期間需要做些甚麼預(yù)習(xí)工作呢，除此之外還要當(dāng)心哪些事務(wù)方便通過(guò)年檢。燈光暗，改裝氙氣大燈都可能讓你的年檢“卡殼”，年檢期間，檢測(cè)站會(huì)對(duì)汽車(chē)的燈光進(jìn)行檢查，如果被檢查出汽車(chē)的燈光過(guò)暗或過(guò)強(qiáng)便會(huì)被評(píng)定為不合格，不可通過(guò)年檢，正因?yàn)槿绱?，在年檢前要提前對(duì)汽車(chē)燈光進(jìn)行檢查，如果燈光過(guò)暗，則應(yīng)查看燈光線路與燈泡有無(wú)老化，需要時(shí)更換涉及配件，如果改裝了氙氣大燈，在年檢前復(fù)原原車(chē)大燈的情況，以通過(guò)檢查。 請(qǐng)確認(rèn)汽車(chē)制動(dòng)作用好，剎車(chē)皮該換則換，汽車(chē)的制動(dòng)作用是汽車(chē)...

次看懂，汽車(chē)懸架基礎(chǔ)知識(shí)詳解！

懸架系統(tǒng)是指車(chē)身、車(chē)架和車(chē)輪之間的個(gè)連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，而這個(gè)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包含了避震器、懸架彈簧、防傾桿、懸吊副梁、下控臂、縱向桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橡皮襯套和連桿等部件。當(dāng)汽車(chē)行駛在路面上時(shí)因地面的變化而受到震動(dòng)及沖擊，這些沖擊的力量其中部分會(huì)由輪胎吸收，但大部分是依靠輪胎與車(chē)身間的懸架裝置來(lái)吸收的。懸架在汽車(chē)底盤(pán)安放位置的示意圖 懸架作用懸架作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車(chē)能平順地行駛。...

如何確定電力測(cè)功機(jī)的功

電力測(cè)功機(jī)具備哪些優(yōu)點(diǎn)：電力測(cè)功機(jī)采用交流變頻回饋加載，加載能量通過(guò)交流負(fù)載發(fā)電機(jī)回饋電網(wǎng)扭矩、轉(zhuǎn)速通過(guò)扭矩傳感器直接測(cè)量；電量綜合測(cè)量?jī)x表檢測(cè)電流、電壓、頻率、功率因素等；計(jì)算機(jī)自動(dòng)檢測(cè)、顯示并完成數(shù)據(jù)處理、報(bào)表及各種曲線。 利用電機(jī)測(cè)量各種動(dòng)力機(jī)械軸上輸出的轉(zhuǎn)矩，并結(jié)合轉(zhuǎn)速以確定設(shè)備的功率。因?yàn)楸粶y(cè)量的動(dòng)力機(jī)械可能有不同轉(zhuǎn)速，所以用作電力測(cè)功機(jī)的電機(jī)必須是可以平滑調(diào)速的電機(jī)。電力測(cè)功機(jī)分直流電力測(cè)功機(jī)和交流電力測(cè)功機(jī)，目前用的較多的是交流電力測(cè)功機(jī)。具...

大眾用猴子測(cè)汽車(chē)尾氣，合能用變速箱試驗(yàn)臺(tái)測(cè)變速箱

日前，有美媒體爆料，在2014年，大眾集團(tuán)聯(lián)合戴姆勒、寶馬成立的聯(lián)合機(jī)構(gòu)委托美新墨西哥州家呼吸疾病研究機(jī)構(gòu)以猴為對(duì)象測(cè)試汽車(chē)尾氣危害。 每輛汽車(chē)出售前，都要經(jīng)過(guò)整車(chē)測(cè)試，尤其是變速箱，定要經(jīng)過(guò)變速箱試驗(yàn)臺(tái)的檢測(cè)。為了用戶的安，出現(xiàn)檢測(cè)不過(guò)的，就需要返廠重裝。 該汽車(chē)變速器高速試驗(yàn)臺(tái)主要針對(duì)汽車(chē)AT、AMT/EMT、CVT和DCT等自動(dòng)變速器及新能源減速器壽命和性能試驗(yàn)而開(kāi)發(fā)，可對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行匹配標(biāo)定測(cè)試和耐久性能測(cè)試，能模擬整車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，也能模擬電動(dòng)汽...