輪邊功率指汽車在底盤測功機(jī)上運(yùn)轉(zhuǎn)時，在驅(qū)動輪上的測量得到的功率。

規(guī)定輪邊功率檢測方法的基本原理是等效模擬油門踏板限位或調(diào)低高壓噴油泵供油量在輪邊功率限值的柴油機(jī)部分負(fù)荷工況，檢測車輛加載減速工況小廢氣排放或動力性，把現(xiàn)行過加載量很大的全負(fù)荷恒速控制不安全檢測改變?yōu)闊o過加載的部分負(fù)荷恒力控制安全檢測。

按柴油機(jī)穩(wěn)定調(diào)速率，把柴油車在底盤測功機(jī)上的空載高車速Va近似作為柴油車發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速對應(yīng)車速，按統(tǒng)計計算柴油車實際發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速對應(yīng)車速Vd =(82% 94%) XVa，或者按其它規(guī)定等確定Vd。

然后按規(guī)定百分比δ乘以說明書發(fā)動機(jī)額定功率Pe即δ XPe作為規(guī)定輪邊功率來計算Vd車速的恒力值Fd，在接近100% Vd車速點大油門Fd恒力控制穩(wěn)態(tài)測量廢氣排放或動力性,低速穩(wěn)態(tài)的恒力值比高速穩(wěn)態(tài)恒力值略有增大。