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汽車自動變速箱產(chǎn)化獲重大進(jìn)展

近日，由省科技廳組織，合肥工業(yè)大學(xué)牽頭聯(lián)合奇瑞汽車和江淮汽車等3家單位承擔(dān)的科技支撐計劃項目――“汽車自動變速箱(AT)產(chǎn)品開發(fā)及關(guān)鍵技術(shù)研究”，通過了科技部組織的家驗收。 家致認(rèn)為，該項目開發(fā)出的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的兩款汽車自動變速箱產(chǎn)品6AT和4AT，以及對齒輪傳動系統(tǒng)、液壓油泵、AT換擋控制策略、AT試驗臺等關(guān)鍵技術(shù)的突破，打破了外對高AT自動變速箱及其技術(shù)的壟斷。 目前，內(nèi)汽車市場上高自動變速箱產(chǎn)品主要由際知名汽車公司或其在華的合資企業(yè)提供，知識產(chǎn)...

產(chǎn)變速器市場空間巨大 亟待“提速換擋”

日前，在四屆GRC變速箱技術(shù)研討會上，中汽車研究中心吳志新博士向記者表示，隨著我汽車市場的高速增長，近五年來，乘用車市場的變速器產(chǎn)量年均增長23%；但由于我汽車市場尚不成熟，手動變速器裝車率較高，目前新下線的產(chǎn)品中，自動變速器裝車率只有35%左右?！半S著市場的進(jìn)步發(fā)展，到2015年末，自動變速箱裝車比例將占整個乘用車市場份額的50%以上?！倍鴣碜訧HS的預(yù)測總監(jiān)黃方慶先生也認(rèn)為，自2002年至2012年十年間，內(nèi)汽車合資企業(yè)的自動變速箱裝車率已經(jīng)達(dá)到50%...

傳感器與檢測技術(shù)實驗臺(配18種傳感器)

、概述： DB-111B傳感器與檢測技術(shù)實驗臺是本公司推出為傳感器及相關(guān)學(xué)科的教學(xué)實驗而開發(fā)的適應(yīng)不同類別、不同層次的業(yè)教學(xué)實驗設(shè)備?？赏瓿伞皞鞲衅髟砼c應(yīng)用”、“自動檢測技術(shù)”、“工業(yè)自動化儀表與控制”、“非電量電測技術(shù)”“工程檢測技術(shù)及應(yīng)用”等課程的教學(xué)實驗。為各高等院校、中與職業(yè)技術(shù)學(xué)院等新建或擴建實驗室，迅速開設(shè)實驗課提供了理想的實驗室設(shè)備。 二、產(chǎn)品點： 1、安性強 實驗用電設(shè)有漏電保護(hù)及熔絲短路保護(hù)，直流電源設(shè)置短路保護(hù)電路，確保學(xué)生在誤操作后...

傳統(tǒng)動力總成和新能源汽車部件的臺架試驗項目

臺架試驗是指產(chǎn)品出廠前，般還要進(jìn)行某些模擬臺架試驗，包括些發(fā)動機試驗，通過之后方能投入使用。 近年來汽車檢測業(yè)務(wù)快速發(fā)展，其中臺架實驗是汽車檢測項目尤其是傳統(tǒng)動力總成部件的關(guān)鍵測試部分。對汽車傳統(tǒng)動力總成和新能源汽車部件的臺架試驗相關(guān)項目進(jìn)行次梳理。 新能源汽車電機及控制器性能試驗臺架，主要適用于對新能源汽車永磁同步、直流無刷高速電機、電機控制器、電池包及電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車VCU中控系統(tǒng)、部件總成進(jìn)行標(biāo)范圍內(nèi)的性能試驗。試驗臺架主要配置有：交流電...

側(cè)翻試驗臺在新品混動低速電動汽車中的應(yīng)用

在新能源汽車成為勢不可擋的潮流下，業(yè)內(nèi)部分人士對低速電動汽車的質(zhì)疑聲不于耳，致使其總是游離于行業(yè)之外。低速電動汽車問題雖多，市場銷量卻路高歌猛進(jìn)。有數(shù)據(jù)顯示，今年1～10月，僅山東省新能源及低速電動車產(chǎn)銷分別為49.80萬輛和49.18萬輛，同比增長49.21%和49.90%，其中，低速電動汽車產(chǎn)量高達(dá)46.99萬輛。 從我目前的市場需求和技術(shù)水平來看，低速電動汽車具有定的發(fā)展前景，良好的經(jīng)濟性能、節(jié)能環(huán)保、使用成本低、充電方便等優(yōu)勢，使其成為三四線城市經(jīng)...

買不到的原廠的汽車配件，你知道是什么嗎？

世界上商品車都是鋼或是鋁合金制的車殼，為了防繡和美觀，油漆是不可少的了。汽車油漆般都是烘烤漆。車廠里面，車架、車殼焊接完成(有時還會進(jìn)行手工修補)后，下道工序就是上漆。 般來說，先是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然后用200度左右的溫度烘干。 般面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。顏色上呢，白色無疑。這就是為什么有些產(chǎn)車顏色品種那么少：簡單，同時成本低。不管什么顏色的油漆，它的顏料在陽光下都是會退色...

剎車閥試驗臺中信號值的采集方法

氣壓剎車閥試驗臺架由步進(jìn)電機、減速機、力傳感器、角度傳感器、位移傳感器、對射傳感器、臺體及夾具等組成。電氣系統(tǒng)由控制系統(tǒng)和采集系統(tǒng)組成，控制系統(tǒng)主要采用PCL-720+數(shù)字量I/O卡和PCI-1721模擬量輸出卡，采集系統(tǒng)采用PCI-1747U數(shù)據(jù)采集卡。 PCI-1721模擬量輸出卡提供4路模擬量輸出通道的高速PCI總線卡，具有5MHz數(shù)字更新速率、自動校準(zhǔn)功能，每個模擬量輸出通道帶個12位雙緩沖器DAC，帶內(nèi)部/外部觸發(fā)的實時波形輸出功能，具有靈活的輸...

新能源汽車“騙補”企業(yè)罰單開出補貼新政可期

12月20日，工信部公布對新能源汽車“騙補”企業(yè)的處罰，其中情節(jié)為嚴(yán)重的蘇州吉姆西客車制造有限公司被“取消整車生產(chǎn)資質(zhì)”。業(yè)內(nèi)人士將此視為新能源汽車補貼新政將出爐的前兆。 我自2009年起對新能源汽車推廣應(yīng)用予以補助，截至2015年底，中央財政累計安排補助資金334.35億元。期間，有個別企業(yè)違反相關(guān)法律法規(guī)騙取和違規(guī)謀取財政補貼，嚴(yán)重擾亂了市場秩序。為整飭市場秩序，2016年初，工信部、財政部等四部委聯(lián)合開展新能源汽車推廣應(yīng)用實施情況及財政資金使用管理情...

動力電池組管理系統(tǒng)試驗臺

、概述 動力電池組管理系統(tǒng)試驗臺可展示并模擬動力電池組及管理系統(tǒng)工作過程，系統(tǒng)通電即可工作，顯示并采集電池總電壓，容量，單節(jié)電池電壓，單節(jié)電池溫度，電池故障報警提示等功能?？蓪﹄妷翰蛔汶姵亟M進(jìn)行充電、放電實驗。 二、結(jié)構(gòu)組成 動力電池組管理系統(tǒng)試驗臺由、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、磷酸鐵鋰電池組、電源開關(guān)、12V開關(guān)電源、急停開關(guān)、充放電開關(guān)、充放電插座、充放電插頭、負(fù)載、移動臺架等組成。 系統(tǒng)運行示意圖 三、功能點 1、該設(shè)備采用純電...

動力總成試驗臺的優(yōu)化給整車性能的提升以新希望

隨著排放法規(guī)不斷加嚴(yán)以及用戶對車輛成本、性能、油耗等方面要求不斷提高，對現(xiàn)代重卡提出了更高要求，而目前行業(yè)內(nèi)普遍存在的零部件之間各自為戰(zhàn)的模式，無法限度形成合力以支撐整車獲得性能，單個作戰(zhàn)模式已難以適應(yīng)現(xiàn)代行業(yè)的發(fā)展，別是近幾年整車智能化駕駛、動力總成智能化控制等技術(shù)有了長足發(fā)展，零部件跟零部件之間，總成與整車之間的聯(lián)系越來越密切，迫切需要通過自下而上或自上而下的整合將產(chǎn)業(yè)的上下游結(jié)合在起，以更好地實現(xiàn)各系統(tǒng)之間的匹配、步調(diào)致形成合力，降低成本提升性能。許...

西北地區(qū)電機維修中心在昆都侖區(qū)投產(chǎn)運行

近日，位于昆都侖區(qū)的大型電機維修中心正式投產(chǎn)運行，項目總投資近1億元，總建筑面積近2萬平方米，成為目前西北地區(qū)的大型電機維修中心。 近年來，隨著包鋼以外市場份額不斷加大，電機、變壓器檢修業(yè)務(wù)量不斷增加，包鋼電氣公司審時度勢，不斷進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升。按照總體規(guī)劃要求，維修中心配置了大噸位吊車、大噸位動平衡機、大型旋轉(zhuǎn)干燥設(shè)備、除塵設(shè)備、真空壓力浸漆設(shè)備、噴漆間、大型電機試驗臺等用設(shè)備，軟硬件設(shè)施均完能夠滿足包鋼及內(nèi)蒙古周邊地區(qū)大型電機、風(fēng)力發(fā)電機、礦用...

能量回饋型新能源電動車動力總成試驗臺架的主要功能

能量回饋型新能源電動車動力總成試驗臺架主要適用于動力總成系統(tǒng)(新能源汽車電機+變速器)及其電控系統(tǒng)的各類性能和型式試驗。新能源動力總成試驗臺架測功機系統(tǒng)可以同時兼顧被試動力總成低速大扭矩、高速滿功率的加載/倒拖測功試驗的需要，能夠?qū)Ρ辉噭恿偝蛇M(jìn)行功率范圍內(nèi)的性能試驗，從高速至零速不停機連續(xù)完成相應(yīng)試驗（無需停機換擋），在0轉(zhuǎn)速時可以提供電力測功機的2倍額定轉(zhuǎn)矩，實現(xiàn)轉(zhuǎn)速及功率范圍內(nèi)的被試件性能試驗，可以有避免停機帶來的被試變速器溫度、壓力、流量、扭矩衰減...