汽車制動(dòng)性能是汽車安性能檢測(cè)中的重點(diǎn)項(xiàng)目。平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，是種新型的制動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，它利用汽車低速駛上平板后突然制動(dòng)時(shí)的慣性力作用，來(lái)檢測(cè)制動(dòng)果。屬于種動(dòng)態(tài)慣性式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，除了能檢測(cè)制動(dòng)性能外，還可以測(cè)試輪重、前輪側(cè)滑和汽車的懸架性能，又是種綜合性試驗(yàn)臺(tái)。這種試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 、運(yùn)動(dòng)件少、 用電量少、日常維護(hù)工作量小，提高了工作可靠性。

測(cè)試過(guò)程與實(shí)際路試條件較接近，能反映車輛的實(shí)際制動(dòng)性能，即能反映制動(dòng)時(shí)軸荷轉(zhuǎn)移帶來(lái)的影響，以及汽車其他系統(tǒng)（如懸架結(jié)構(gòu)、剛度等）對(duì)汽車制動(dòng)性能的影響。該試驗(yàn)臺(tái)不需要模擬汽車轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，較容易將制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)與輪重儀、側(cè)滑儀組合在起，使車輛測(cè)試方便且率高。但這種試驗(yàn)臺(tái)存在測(cè)試操作難度較大（測(cè)試重復(fù)性主要處決于車況及檢驗(yàn)員踩剎車快慢）、對(duì)不同軸距車輛適應(yīng)性差，占地面積大、需要助跑車道等缺點(diǎn)。

主要技術(shù)參數(shù)